"Stavbu za více než 18 milionů korun jsme realizovali s využitím prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury. Stavební práce byly zahájeny v červenci 2019," informoval náměstek hejtmana Zlínského kraje Pavel Botek, zodpovědný za oblast dopravy.

Na 40 metrů dlouhém mostě byl vybudován nový mostní svršek, tj. nové římsy z monolitického železobetonu a živičná vozovka. Šířkové uspořádání zůstalo zachováno. Osazeno bylo mostní zábradlí. Odvodnění mostovky je řešeno příčným a podélným spádem do nových mostních odvodňovačů. Stavebně upravena byla rovněž přilehlá silnice III/01873, a to v délce 72 metrů.

Součástí stavby bylo rovněž zvýšení zatížitelnosti mostu. Ten měl před stavební úpravou normální zatížitelnost 6,8 tuny; výhradní zatížitelnost činila 24 tun a výjimečná zatížitelnost mohla být 44,1 tuny. Statický přepočet by měl prokázat, že zatížitelnost mostu je nyní třikrát vyšší než před opravou.

"Pro úplné dokončení této stavby je zapotřebí ještě upravit svahy pod mostem a jejich napojení na koryto řeky. Tyto práce, které se už nijak nedotknout provozu na mostě, budou probíhat ještě začátkem roku 2020," upřesnil ředitel Ředitelství silnic Zlínského kraje Bronislav Malý.