Zhotovitelská firma musela odstranit původní dvoupolový most z roku 1921 a vybudovat nový mostní objekt. Původní most byl ve velmi špatném technickém stavu. Nový most ev. č. 489-006 je jednopolový železobetonový o délce přemostění 18,31 metru. Nosnou konstrukci mostu tvoří betonová předpjatá monolitická deska, uložená na hrncová ložiska. Spodní stavba mostu dostala masivní železobetonové základy. Vozovka je široká 7 metrů. Levý chodník o šířce 1,5 metru a pravý odrazný pruh o šířce 0,50 metru jsou zhotoveny z monolitického betonu a římsy z lícních prefabrikátů. Na mostě bylo instalováno zábradlí se svislou výplní a na odrazném pruhu zábradelní svodidlo, které navazuje na svodidlo opěrné zdi.

Navazující původní opěrná zeď byla z důvodu rozšíření vozovky odstraněna a nahrazena novou. Opěrná zeď je opatřena lícními římsovými prefabrikáty a zábradelním svodidlem. Součástí stavby byla též rekonstrukce navazující silnice v celkové délce 70 metrů, úprava koryta řeky Dřevnice a další související práce. Souběžně se stavbou mostu proběhly i nezbytné přeložky vedení nízkého napětí a sdělovacího vedení (zajišťovali příslušní správci sítí) a investice obce (sjezdy, obruby, přeložka kabelového vedení).

Zhotovitelem stavby bylo sdružení firem HABAU CZ, s. r. o., České Budějovice, a KKS, spol. s r. o., Zlín. Konečná cena za tuto zakázku činí 26,670 milionu korun (vč. DPH). Stavba využila spolufinancování z prostředků Evropské unie v rámci Regionálního operačního programu Střední Morava (53. výzva). Výše dotace činí 85 procent uznatelných nákladů. Stavební práce byly zahájeny v polovině dubna 2015.