Bateriové trolejbusy, provozované na linkách MHD mezi centrem Zlína a zoologickou zahradou, ušetřily za pět let provozu 568 tun oxidu uhličitého a jednu tunu polétavých mikroskopických částic (PM2,5). Tímto přínosem se Zlín řadí mezi přední města v oblasti udržitelné městské mobility.

Sedm vozů typu Škoda 30Tr SOR, které byly zakoupeny s 85% dotací z Evropského fondu pro regionální rozvoj, najezdilo dohromady více než 2,4 milionu kilometrů. Díky trakčním bateriím mohly tyto parciální trolejbusy efektivně obsluhovat i oblasti mimo trolejové vedení, což umožnilo rozšíření bezemisní dopravy do nových částí města.

Kromě snížení emisí si obyvatelé Zlína cení i nižší hladiny hluku, kterou bateriové trolejbusy přinášejí ve srovnání s tradičními autobusy. Tento faktor zvyšuje kvalitu života v blízkosti dopravních tras a podporuje veřejné zdraví.

Dopravní společnost Zlín - Otrokovice (DSZO) plánuje další rozvoj bezemisní dopravy. S ambiciózním cílem přejít do roku 2035 na plně bezemisní městskou hromadnou dopravu ve Zlíně a Otrokovicích, DSZO představuje vzor pro ostatní města v České republice i v zahraničí.

Přestože byl projekt bateriových trolejbusů úspěšný, kopcovitý terén Zlína představuje pro budoucí nasazení těchto vozidel zvýšené nároky. DSZO proto hledá řešení, která by umožnila trolejbusům jezdit mimo trolejové vedení na větší vzdálenosti a zároveň zvládat náročnější terén.

Projekt bateriových trolejbusů ve Zlíně je příkladem úspěšného propojení technologického pokroku s ekologickou udržitelností. Představuje důležitý krok k dosažení cílů v oblasti ochrany klimatu a zlepšení životního prostředí. Zlín tak ukazuje cestu k čistší a zdravější budoucnosti pro všechny své obyvatele.